Wykuty system kolei zwyczajowej jest kluczowym elementem systemu szyny olejowej oleju silnikowego. Składa się z wysokociśnieniowej szyny paliwowej wykonanej z kute stali, która działa jak zbiornik i kanał dystrybucyjny dla paliwa. Kolej znajduje się między magazynowaniem paliwa a poszczególnymi wtryskiwaczami, zapewniając stałe dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem do każdego wtryskiwacza.
Jedną z głównych zalet sfałszowanego systemu kolei wspólnej jest jego zdolność do generowania wysokiego ciśnienia paliwa. Używając pompy pod wysokim ciśnieniem do zasilania paliwa do szyny, można osiągnąć ciśnienie do 30 000 funtów na cal kwadratowy (PSI). To wysokie ciśnienie zapewnia, że paliwo jest rozpylane w drobne kropelki, umożliwiając lepsze spalanie w cylindrach silnika. Ulepszona atomizacja powoduje pełniejsze oparzenie paliwa, zwiększając wydajność silnika i zmniejszenie zużycia paliwa.
Kolejną zaletą kutych technologii kolei wspólnej jest precyzyjna kontrola dostarczania paliwa. System zawiera kontrolowane elektronicznie wtryskiwacze, które mogą precyzyjnie regulować ilość paliwa wstrzykniętego do każdego cylindra, a także czas wtrysku. Ten poziom kontroli umożliwia dokładniejsze i wydajne spalanie, ponieważ paliwo można w tej chwili wstrzykiwać pod kątem mocy i zmniejszonej emisji.