Jedną z cech definiujących ciągników półprzewodnikowych i akcesoriów do ciągników ciężarówki Piątym paskiem blokującym koła jest mechanizm blokujący i uwalniany. Gdy przyczepa jest wspierana na piąte koło, pasek blokujący został zaprojektowany w celu automatycznego angażowania i bezpiecznego uwięzienia Kingpin w szczękach piątego koła. To automatyczne blokowanie zapewnia niezawodne i solidne połączenie, umożliwiając ciągnik i przyczepę działać jako pojedyncza jednostka. Podczas procesu odłączania pasek blokujący jest ręcznie uwalniany, umożliwiając płynne odłączenie Kingpina, ułatwiając oddzielenie ciągnika i przyczepy.
Wybór materiału odgrywa kluczową rolę w projektowaniu i budowie paska blokującego piątego koła. Zazwyczaj wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, pasek blokujący przechodzi precyzyjne obróbkę i obróbkę cieplną, aby wytrzymać siły dynamiczne i obciążenia napotkane podczas operacji sprzęgania i oddzielania. Solidność paska blokującego jest niezbędna dla jego zdolności do utrzymania bezpiecznego połączenia w różnych warunkach i obciążeniach drogowych.
Paska blokująca koła jest integralnym elementem w systemie bezpieczeństwa całej kombinacji ciągnika-przyczepy. Bezpieczny i odpowiednio funkcjonujący pasek blokujący zapobiega niezamierzonym uwolnieniu przyczepy, zmniejszając ryzyko wypadków i zwiększając bezpieczeństwo drogowe. Ta niezawodność jest szczególnie krytyczna w branży logistycznej i transportowej, gdzie konsekwencje przypadkowego oddzielania mogą być poważne.